Отправлено: 21.06.08 22:43. Заголовок: Авиация ГВ

Помогите найти фото где изображены аэропланы на ГВ.Как сделаю модель размещу на сайте.

 Отправлено: 21.06.08 23:12. Заголовок: Максим38 пишет: Пом..

Максим38 пишет:

цитата:

Помогите найти фото где изображены аэропланы на ГВ.Как сделаю модель размещу на сайте.

Вам именно в Сибири нужны а-планы?

 Отправлено: 21.06.08 23:32. Заголовок: да предпочтительно С..

да предпочтительно Сибирь.Армии белых или красных это уже без разницы.

 Отправлено: 23.06.08 14:45. Заголовок: Где-то видел. Поищу ..

Где-то видел. Поищу -найду-скину

 Отправлено: 02.09.08 16:34. Заголовок: Спасибо,но данные бо..

Спасибо,но данные боковики уже есть.Они как раз давались в книге В.Кондратьева.

 Отправлено: 02.09.08 22:56. Заголовок: 24 февраля 1920 г. з..

24 февраля 1920 г. зампред Томгубчека В.П. Брауде участвовала в вынесении смертного приговора летчику В.А. Кулеву, прапорщику Колчака, клеветнически обвиненному сослуживцем в выдаче коммунистов колчаковцам и разрушении железнодорожного пути. При этом следователь А. Голубева предлагала его всего лишь заключить в лагерь до конца гражданской войны "как человека, безусловно, для республики... вредного" (Архив УФСБ по НСО. Д. п-20900 по Теплякову А.Г. "Непроницаемые недра"... М., 2007. С. 119-120).

 Отправлено: 30.01.09 20:25. Заголовок: http://www.ljplus.ru..

http://www.ljplus.ru/img4/l/a/ladoga_doroga/___2.jpg

Эту видели? Иртыш, 1919 г.

 Отправлено: 02.02.09 18:50. Заголовок: Есть данные, что пле..

Есть данные, что пленные немцы собрали двух "Лебедей" в Красноярске (лето1918). Затем они применялись в 1-м Сибирском авиаотряде. Вопрос, где конкретно собирали и судьба самолетом.

 Отправлено: 02.02.09 18:55. Заголовок: Штабс-капитан пишет:..

Штабс-капитан пишет:

цитата:

Есть данные, что пленные немцы собрали двух "Лебедей" в Красноярске (лето1918).

Причем для большевиков. Один аэроплан был отправлен на Мариинский фронт, но летчика не нашлось. Видимо был захвачен частями Гайды. Второй остался в Красноярске.
Кстати, видимо есть смысл связать эти два Лебедя с 12 самолетокомплектами, шедшими в Харбин и захваченными красными в январе 1918 года. У меня нет решения Центросибири по этим агрегатам, но согласно предварительной переписки, Иркутск рекомендовал отправить их на склад.

 Отправлено: 03.02.09 01:15. Заголовок: Да для большевиков. ..

Да для большевиков.
Но в итоге в 1-й Сибирский
похожая история со 2-м Сибирским

 Отправлено: 03.02.09 14:49. Заголовок: С мариинским самолет..

С мариинским самолетом история весьма интересная. Он был поставлен на платформу бронепоезда, что отступал в Красноярск. В донесениях Гайды, как трофей, однако не числится.

 Отправлено: 03.02.09 20:17. Заголовок: Елисеенко Алексей пи..

Елисеенко Алексей пишет:

цитата:

Он был поставлен на платформу бронепоезда, что отступал в Красноярск. В донесениях Гайды, как трофей, однако не числится.

Белые его взяли на станции Кемчуг

 Отправлено: 08.02.09 23:54. Заголовок: Уж не знаю, об этих ..

Уж не знаю, об этих ли аэропланах идет речь, но..

Читирую Faklya от 8 июня 1918 года:

".. из небольшого числа энтузиастов, что поняли, что нельзя ждать сложа руки, пока враг окажется у ворот, мы собрали со вчерашнего дня следующие отряды:

3 орудия с полным расчетом, 3 пулеметных оделения, 2 самолета с полным экипажем и пилотами, роту пехоты..."

Интересно, что "Факля" - это печатный орган "Венгерского союза", то есть националистов, оставшихся верными на тот момент присяге АВИ. Они формировали своеобразные отряды "завесы" для защиты своих лагерей от чехов. В условиях чешской угрозы большевики смотрели на формирование таких сил самообороны сквозь пальцы, а с 10 июня прямо поддерживали их строительство.
Отсюда вопрос, большевики их отобрали/купили/обменяли, или это отдельные аэропланы.

 Отправлено: 15.10.09 15:58. Заголовок: Спасибо За М-15..

Спасибо За М-15

 Отправлено: 16.10.09 20:20. Заголовок: Максим38. Вот фото. ..

Максим38. Вот фото.

 Отправлено: 04.11.09 22:34. Заголовок: В Ново-Николаевске ..

В Ново-Николаевске в 1917 г. студент-технолог Томского имени Императора Николая II технологического института Михаил Попов построил 2 самолета.

То, что они летали, абсолютно известно, но использовались ли в боях? Хайруллин пишет, что были какие-то самолеты типа "Попов"...

“Красные” взяли Ново-Николаевск 14 декабря 1919 г., в числе их трофеев оказалась вся авиация . Попов умудрился найти вагоны, погрузить свои самолеты, и уже к концу 1919 г. был в Москве. Его “сибирские” самолеты использовались в качестве учебных (то есть — самых простых в управлении и надежных) в Московской школе “красных военных летчиков” (“красвоенлетов”, как тогда говорили), в течение почти пяти лет. Попова упоминал и “Юбилейный сборник Красного воздушного флота”, изданный в 1923 г. Энциклопедист российской авиации Шавров с болью писал, что “по самолетам М. И. Попова не найдено никаких данных, зафиксированных документами”. Не осталось ничего — ни чертежей, ни фотографий. Дальнейшая судьба талантливого авиаконструктора неизвестна.

Источник:



Алексей Кретинин
Мост, храм и Фанни Каплан

"Сибирские огни"
12/2007

 Отправлено: 09.03.10 15:12. Заголовок: Посмотри на этом фор..

Посмотри на этом форуму,может что и найдёшь http://www.aviaww1.forum24.ru/

 Отправлено: 21.04.10 00:06. Заголовок: Разбирал "завалы..

Разбирал "завалы" на компах, нашёл кое-что по авиации союзников и чехословаков в Сибири и на Дальнем Востоке:



Sopwith 1 1/2 Strutter - один из трёх аэропланов этого типа (бортовые №№ 1202, 1203, 1204), первоначально входивших в авиаразведотряд французской военной миссии.







Чехословацкие LWF-V "Traсtor" (американского производства).

Один из четырёх аэропланов, вывезенных чехословаками в январе 1920 г. морем из Владивостока - чудом сохранившийся LWF-V "Traсtor" №4 в Пражском Музее:



Если будет интересно, могу продолжить...

 Отправлено: 21.04.10 11:02. Заголовок: это "Стюртеван&#..

это "Стюртеван" который?
Думаю, многим будет интересно.

 Отправлено: 21.04.10 13:10. Заголовок: Гусар пишет: Это &#..

Гусар пишет:

цитата:

Это "Стюртеван" который?

Не только. Моторы "Sturtevant" (140 - 200 л.с.) стояли на аэропланах №2, №4 и №78:



Этот аэроплан (№78) первоначально использовался в Штатах для обучения пилотов в одной из лётных школ, а потом попал к чехословакам в Россию, но по нему никакой дополнительной информации нет.

На LWF-V №3 и ещё двух аэропланах были установлены моторы "Thomas Morse 8" по 135 л.с.:

 Отправлено: 21.04.10 13:51. Заголовок: Выгрузка матчасти че..

Пилоты чехословацких LWF-V "Traсtor":
№2 - Robert "Lev" Melč (Роберт Мелч по прозвищу "Лев"):



LWF-V "Traсtor" на лётном поле. Четвёртый слева, в лётных очках "консервах" Robert "Lev" Melč (капитан Роберт Мелч, 11.5.1891 г. рождения, был женат на русской женщине по имени Матрёна Васильевна, родившейся 27.3.1895 г. в Белгороде. В Челябинске у них 6.2.1919 года родился сын Евгений).

№3 - Viktor Knopp (Виктор Кнопп):



№4 - Ferdinand Hánek (Фердинанд Ханек):



LWF-V "Traсtor" на лётном поле в г. Никольск-Уссурийский, октябрь 1919 г. Третий слева, в лётных очках "консервах" - Ferdinand Hánek (надпоручик Фердинанд Ханек 23.1.1891 рождения, после возвращения в Чехословакию 19 мая 1921 года разбился на аэродроме Praha-Kbely и скончался в результате многочисленных переломов, был похоронен в своём родном городе - Železný Brod).